A/Ч, то есть ампер-часы — это «сила» аккумулятора, его емкость. Если их будет слишком мало аккумулятор не прокрутит двигатель, если слишком много, генератор может его не зарядить, как положено. В случае с нехваткой емкости все понятно — вы просто ни куда не едете, машина не сможет обеспечить двигатель необходимой энергией для старта, а вот как быть с избытком? Это уже не так критично, хоть и не рекомендуется. Но везде есть свои нюансы.

Можно ли использовать аккумулятор значительно большей емкости, чем рекомендует производитель, если размерами он поместится?

Вы конечно можете эксплуатировать подобный аккумулятор при отсутствии проблем с проводкой, наличии исправного генератора и напряжения зарядки между 13,8В и 14,4В, только нужно подумать — зачем? Производитель подсчитал, какие емкости будут нужны для конкретной модели автомобиля, и хотя, вероятно, из экономии оборудовал авто самым маленьким (хотя достаточным) аккумулятором, сделав это из финансовых соображений, разумным будет использование аккумулятора на одну ступень больше, чем заводской (например, вместо 45 Ач — 50 Ач).

Так же и с каталогами — указывают, как правило, наименьшую допустимую емкость, но не опасайтесь выбрать аккумулятор емкостью немного больше, чтобы эффект был оптимальным.

Если с проводкой у нас нет проблем, то использование более мощного аккумулятора не влечет никаких негативных последствий (кроме его более высокой цены в момент покупки и большего веса в течение всего срока эксплуатации). Наоборот — больше аккумулятор на жестковатой морозе обеспечит больший запас емкости и облегчит запуск и сможет обеспечить энергией многочисленные вспомогательные электросистемы. Так, что небольшой запас емкости не помешает в любом случае. Но именно небольшой.